Kompresör Aşırı Isınma Arızası

Krank mili ile yataklar, kroşet ve kayar plaka, salmastra ve piston kolu arasındaki sürtünme noktalarında sıcaklığın belirtilen değeri aşmasına aşırı ısınma denir. Aşırı ısınmanın sonuçları: biri sürtünme çiftleri arasındaki aşınmayı hızlandırmak, diğeri ise aşırı ısı enerjisinin sürekli olarak birikerek sürtünme yüzeyinin yanmasına ve makinenin büyük kazalara neden olmasına neden olmasıdır. Rulmanın aşırı ısınmasının başlıca nedenleri şunlardır: rulman ile muylu veya küçük temas alanı arasında eşit olmayan uyum; Yatak eğik ve krank mili bükülmüş, yağlama yağının viskozitesi çok düşük, yağ devresi tıkalı ve yağ pompası arızalı, bu da yağın kesilmesine neden oluyor, vb. Kurulum sırasında tesviye veya boşluk yoktu, ana mil ve motor mili hizalanmadı ve iki mil eğildi.
Yatak parçalarında aşınma
Yatak konumları, yatak yuvaları, yatak odaları, kama kanalları ve dişler dahil olmak üzere kompresör şanzıman parçalarının aşınması ve yıpranması yaygın bir sorundur. Geleneksel yöntemler esas olarak onarım kaynağına ve fırça kaplama püskürtmeye dayanır, ancak her ikisinin de belirli dezavantajları vardır: yüksek sıcaklıklarda onarım kaynağı tarafından üretilen termal stres tamamen ortadan kaldırılamaz, bu da kolayca malzeme hasarına neden olarak bileşenlerin bükülmesine veya kırılmasına neden olabilir; Bununla birlikte, fırça kaplama, kaplamanın kalınlığı ile sınırlıdır ve soyulmaya eğilimlidir ve her iki yöntem de metali onarmak için "sertten serte" ilişkisini değiştiremeyen metal kullanır. Çeşitli kuvvetlerin birleşik etkisi altında, yine de yeniden aşınmaya neden olacaktır. Çağdaş Batı ülkeleri, kompresör şanzıman parçalarının aşınmasını ve yıpranmasını onarmak için genellikle polimer kompozit malzemeler kullanır. Şu anda en olgun uygulama, süper güçlü yapışma, mükemmel basınç dayanımı ve diğer kapsamlı özelliklere sahip Amerikan Meijiahua teknoloji sistemidir. Kaynak ısıl geriliminin etkisi olmadan makineyle işleme yapılmadan demonte edilebilir ve onarım kalınlığı sınırlı değildir. Aynı zamanda malzeme, metallerin sahip olmadığı, ekipmanın darbesini ve titreşimini emebilen ve daha fazla aşınma ve yıpranma olasılığını önleyebilen esnekliğe sahiptir.